更新時間：2026年8月
專欄作者：太平洋旅行社企劃團隊
2027年的橫濱，不只是一座臨海港都。從三月春光一路走到九月初秋，約1,000萬株花卉與綠色植物，將在橫濱市郊的開闊土地上，描繪一幅持續生長的未來風景。
GREEN×EXPO 2027正式名稱為「2027年日本橫濱國際園藝博覽會」，將於2027年3月19日至9月26日在舊上瀨谷通訊設施舉行。它不是把花種得很大、很多而已，而是一場把園藝、建築、農食、工藝、科技與世界文化放進100公頃場域的國際博覽會。
如果你曾經為2025大阪關西世博著迷，2027年很可能又要再飛一次日本。只是這次，舞台從夢洲移到橫濱，鋼鐵與科技的未來感也換了一種表情：木材、森林、櫻花、庭園與土地成為主角。
如果只是「日本又多了一個賞花景點」，不需要提前一年研究。GREEN×EXPO 2027值得被單獨排進旅行計畫，是因為它同時具備稀有性、國際性、季節性與世博傳承。
日本上一次舉辦BIE認可的國際園藝博覽會，要回到1990年的大阪「花之萬博」。從1990走到2027，整整37年。
國際園藝博覽會沒有「每隔幾年一定輪到日本」的固定週期，日本下一次何時再舉辦同等規模活動，目前也沒有時間表。對喜歡世界博覽會、庭園、建築與日本文化的人來說，這種活動真正稀有的地方就在這裡：不是明年錯過，後年換一座城市再看就好。
有些景點一直都在，有些旅行則必須在那半年抵達。GREEN×EXPO 2027比較接近後者。
GREEN×EXPO 2027是獲國際園藝生產者協會（AIPH）核准，並經國際展覽局（BIE）認可的A1最高級別園藝博覽會。
博覽會官方主題為「幸せを創る明日の風景」，意為「創造幸福的明日風景」。內容從植物、園藝、農業、飲食、建築、工藝與綠色科技出發，探索自然、人與城市如何走向更永續的未來。
截至2026年8月4日，日本外務省公布的參與名單已包含71個國家／地區及5個國際組織。從美國、英國、義大利、西班牙，到韓國、泰國、越南、菲律賓、印度與眾多非洲國家，都已表明參與。
因此，把它理解成「大型花展」其實太小了。世界各地會從植物、庭園、文化、農業、環境與生活方式切入，同一張門票裡，看到的是幾十種不同國家對「人與自然要怎麼一起生活」的回答。
這也是為什麼對看過大阪世博的人來說，橫濱花博依然不會只是重複。大阪的關鍵字是科技與未來社會；橫濱則把未來拉回土地、森林、食物與日常生活。
| 項目 | 官方資訊 |
| 正式名稱 | 2027年日本橫濱國際園藝博覽會 |
| 官方簡稱 | GREEN×EXPO 2027 |
| 展期 | 2027年3月19日至9月26日 |
| 舉辦地點 | 神奈川縣橫濱市旭區及瀨谷區舊上瀨谷通訊設施 |
| 博覽會區域 | 約100公頃，其中主要會場約80公頃 |
| 博覽會級別 | AIPH核准、BIE認可的A1最高級別國際園藝博覽會 |
| 預計參與人次 | 約1,500萬人次，其中付費入場者預計超過1,000萬人 |
會場位於橫濱市郊的舊上瀨谷通訊設施。這片約242公頃的土地於2015年由美軍返還，其中約100公頃被規劃為博覽會區域。
由於過去長期限制土地使用，當地仍保留農地、緩坡草地、河川源頭與谷地等自然環境。旅客不是從一棟館走到下一棟館，而是在戶外景觀、庭園、森林與建築之間移動。
這也決定了一件事：鞋子、天氣、步行體力與交通安排，跟門票本身一樣重要。
官方規劃在六個多月的會期中，透過約1,000萬株花卉與綠色植物呈現季節變化，並以日本二十四節氣、七十二候的觀念描繪不同時節的自然。
三月和九月走進同一座園區，很可能像去了兩個地方。花期、葉色、光線與氣溫都在變，GREEN×EXPO 2027不像一座完成後就固定不動的主題樂園，它會在半年裡自己換景。
對台灣旅客最直覺的吸引力，大概還是櫻花。
官方預計於開幕初期展示約40個品種、600株櫻花。重點不只是「600棵很多」，而是40個品種意味著花型、顏色與開花時間並不完全相同，景觀有機會拉出比單一櫻花大道更長的觀賞層次。
如果2027年原本就準備前往東京賞櫻，可以把橫濱花博列入同一趟行程。不過實際滿開日期仍取決於當年氣候，太平洋旅行社不建議把特定一天直接寫成「保證滿開」。
2027的關東賞櫻，不一定只能在人潮裡追一條櫻花大道。600株櫻花之外，還有一整座正在換季的國際博覽會。
| 主題Village | 主要內容方向 |
| Urban GX Village | 綠色城市、未來科技、能源與永續生活。 |
| Craft Village | 日本工藝、材料、職人技術與生活美學。 |
| Farm & Food Village | 農業、食物生產、地方飲食與土地關係。 |
| Kids Village | 兒童自然教育、探索體驗與未來學習。 |
| SATOYAMA Village | 里山環境、自然共生與日本地方生活文化。 |
除此之外，官方還規劃主題館、園藝文化館、日本政府苑、企業Village，以及大量室內、戶外花綠展示。這也是為什麼不能把它想成「早上來賞花，中午就離場」。
從不同國家展出、政府與企業場館，到數百件花卉與園藝作品，真正的難題不是有沒有東西看，而是一天內你要捨棄什麼。
如果你曾站在大阪關西世博的大屋根環下，2027年會看到一段熟悉的記憶，以完全不同的形式重新出現。
鹿島建設將以大阪關西世博大屋根環使用過的木材，打造GREEN×EXPO 2027的KAJIMA TREE。木造塔高度約60公尺，約等同20層樓住宅，是整座園區最值得關注的建築地標之一。
木材在夢洲吹過海風，世博閉幕後被拆下、檢查、整理，再於橫濱站起來。這不是做一座「很像大阪世博」的紀念品，而是直接把2025年的材料帶進2027年。
除了KAJIMA TREE，官方公開的Village出展中，也可看到其他大阪關西世博設施、樹木或材料延續利用的案例。對世博迷來說，這趟旅行會有一種奇妙的熟悉感：場景完全不同，但某些記憶真的從夢洲一路走到了橫濱。
2025看的是大屋根環，2027再回日本，你會看見其中一部分木材長成60公尺高的「樹」。世博的結束，反而成了下一段旅程的開始。
| 票種 | 成人 | 12至17歲 | 4至11歲 |
| 早割一日券 | 4,900日圓 | 3,000日圓 | 1,400日圓 |
| 展期一般一日券 | 5,500日圓 | 3,300日圓 | 1,500日圓 |
| 夜間券 | 3,500日圓 | 1,900日圓 | 900日圓 |
| 夏季通票 | 12,000日圓 | 7,000日圓 | 3,000日圓 |
| 全期通票 | 28,000日圓 | 16,000日圓 | 6,500日圓 |
目前官方一日券早割價格販售至2027年3月18日，成人4,900日圓；2027年3月19日開幕後，一般成人一日券為5,500日圓。
要。GREEN×EXPO 2027將自2026年9月18日起開放來場日期與時段預約。
也就是說，門票比較像進入預約系統的第一張鑰匙。買完票後，還要決定哪天去、什麼時段進場；部分接駁交通也採預約方式。
熱門櫻花季、週末與日本連假，不要等機票、飯店都訂完才研究入場時段。
會場位於橫濱市西側的上瀨谷地區，不在港未來、紅磚倉庫或橫濱車站旁。官方規劃以周邊車站接駁巴士、主要交通節點直達巴士、團體巴士與Park & Ride等方式疏運。
從東京都心安排當日往返並不困難，但不能只算「東京到橫濱」的鐵路時間。真正要計算的是：
因此，即使住在澀谷、新宿或東京市區，也較適合把花博視為完整一日行程，而不是下午臨時多塞一個景點。
官方規劃北側、西側團體巴士停車區，皆需事前預約。對熟齡旅客、親子與三代家庭而言，這一點很有感。
少的不是一段電車而已，而是找月台、拉行李、等接駁、集合、重新點人的時間。大型博覽會最容易累的地方，常常還沒進場就開始了。
GREEN×EXPO 2027展期從3月一路到9月，同一張門票背後，其實藏著完全不同的旅行。
| 時期 | 規劃重點 | 適合旅客 |
| 3月下旬至4月 | 關注約40種、600株櫻花與春季景觀 | 賞櫻、第一次前往者 |
| 5月至6月 | 氣溫通常較適合戶外長時間散策 | 熟齡、園藝與攝影旅客 |
| 7月至8月 | 暑假與夏季景觀，可搭配夜間入場 | 親子家庭 |
| 9月 | 初秋關東旅遊與閉幕前參觀 | 偏好秋季旅行者 |
官方也特別強調，半年會期中的植物將隨季節持續改變。與其問「哪一個月最好」，更適合先問自己：想看櫻花、想避開炎熱，還是想把花博和箱根、富士山的初秋一起收藏？
想「去過」可以一天，想「看懂」就很難。
100公頃的博覽會區域、五大Village、主題館、園藝文化館、日本政府苑、各國參與內容與大量花綠展示，不太可能一天逐項看完。
第一次造訪可以挑出3至5個真正想看的內容，例如櫻花、日本政府苑、KAJIMA TREE、某個Village與國際庭園，把時間留給散步與臨時發現。
世博型活動有一種特色：第一天你在看場館，第二天才開始看細節。
如果本身就是世博迷、園藝迷、建築迷，或願意為了不同展館慢慢走，兩次入場會舒服很多。一天塞滿20個待辦事項，只會讓博覽會變成另一種上班。
花博會場可以一天走完嗎？地圖也許可以，內容很難。真正值得看的大型博覽會，通常都不是靠「全制霸」留下記憶。
東京住宿數晚，其中一天完整留給GREEN×EXPO 2027。適合本來就計畫東京購物、美食或賞櫻的旅客。
一天看自然與城市的未來，一天走進鎌倉古寺、庭園與海岸；若還想把海岸線延伸到江之島，可先看江之島、鎌倉一日遊攻略。兩個地方距離不遠，旅行氣氛卻完全不同。
大型園區走上一整天後，下一晚若能住進箱根溫泉旅宿，比立刻回東京繼續逛街更符合高端旅遊該有的節奏。若要比較蘆之湖、箱根神社、交通與住宿，可延伸閱讀箱根溫泉交通住宿攻略。
花博是人重新設計自然，富士山則提醒旅人自然根本不需要人設計。兩個景觀放在五至七日的關東行程裡，層次反而更完整。
| 比較項目 | 自由行 | 規劃型旅行團 |
| 門票 | 自行購買並處理日期、時段預約 | 由旅行社協助整合 |
| 交通 | 鐵路＋接駁巴士 | 可安排團體巴士或專車 |
| 展覽動線 | 自行研究展區與預約制度 | 依興趣與體力抓出參觀重點 |
| 住宿 | 自行串聯東京、橫濱或箱根 | 依後續路線減少折返與搬行李 |
| 適合旅客 | 熟悉日本交通、喜歡自行研究者 | 熟齡、家庭、多人同行與重視效率者 |
是。GREEN×EXPO 2027是正式簡稱，中文常稱2027橫濱花博或橫濱國際園藝博覽會。
展期為2027年3月19日至9月26日，共橫跨春、夏至初秋。
日本前一次舉辦BIE認可的國際園藝博覽會，是1990年的大阪國際花與綠博覽會。2027橫濱園藝博覽會相隔37年再次登場。
截至2026年8月4日，日本外務省公布已有71個國家／地區與5個國際組織表明參與，名單仍會持續更新。
成人早割一日券為4,900日圓，展期一般一日券為5,500日圓，另有夜間券、夏季通票與全期通票。
需要。官方自2026年9月18日起開放來場日期與入場時段預約。
有。官方預計於開幕初期展示約40個品種、600株櫻花，實際花期仍受2027年氣候影響。
KAJIMA TREE是鹿島建設於GREEN×EXPO 2027打造的約60公尺高木造塔，約相當於20層樓住宅高度，結構體將再利用2025大阪關西世博大屋根環使用過的木材。
若只看重點可安排完整一天，但會場約100公頃，並包含Village、主題館、政府苑與大量園藝展示。若對建築、園藝或國際展示特別有興趣，可考慮兩次入場。
可以規劃當日往返，但需把鐵路、轉乘、接駁巴士、候車及入場時間一併計算，建議將花博保留為完整一日行程。
想看櫻花可關注3月下旬至4月；偏好較舒適的戶外散策可考慮5月至6月；暑假可安排7月至8月但需注意高溫；9月則可搭配初秋關東旅遊。
適合，但會場範圍大，需安排休息、交通與展區取捨。若希望減少轉乘及步行負擔，可評估團體巴士或規劃型旅行。
適合搭配東京、橫濱市區、鎌倉、箱根、富士山與伊豆，規劃約5至7日關東旅行。
大阪關西世博屬世界博覽會，涵蓋科技、社會與未來生活；GREEN×EXPO 2027則是最高A1級國際園藝博覽會，以植物、園藝、農業、自然共生與綠色城市為核心。
Line2027只去東京賞櫻，可能有點可惜。相隔37年的日本國際園藝博覽會、600株櫻花、全球參與，以及從大阪世博延續而來的KAJIMA TREE，都只會在這半年同時出現。
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